王佩怡的生活時報

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內政部日前宣布，婦聯會將捐出8成資產約312億元作為公益，並且轉型成立公益基金會。不過，民進黨立委陳其邁26日表示，若將婦聯會持有土地重新進行估算，其實際資產竟高達約1437億元，要求黨產會將婦聯會的爛帳徹底清楚，將不當黨產歸還國家。

陳其邁在臉書上寫道，若非蔣宋美齡是當時國民黨總裁蔣介石的夫人，婦聯會何德何能憑藉一紙行政命令，徵收長達34年、規模多達3498億的勞軍捐？然而捐出的321億元這筆「資產」卻僅是其總會財報上的帳面數字，絕大多數都是銀行存款。

陳其邁質疑，根據婦聯會及其轄下財團法人自己提供的財報，僅約有605億元的資產(包含復興購買中學)；若扣除財報內帳面上的不動產估價後約為524億，加上前述試算土地現值，共約1437億元，等同婦聯會捐還國家僅實際資產的兩成而已，這筆數字背後仍有問題。

婦聯會及其轄下財團法人提供的財報，約有605億元的資產。（圖／翻攝自陳其邁臉書）

陳其邁說，該數字僅為財報上的帳面數字，並非實際資產。倘若透過實價登錄網站，搜尋這些標的物附近「透天住宅」的交易價格，以此推算市價，光是土地就高達約913億。

其中以「振興醫療財團法人」(振興醫院)為例，雖然民國104年的財報上資產總額為99億元，但由於其所持有土地面積達5.7萬坪，且位於台北市，假若以市地重劃後原地主領回50%的土地計算，估計土地市值約為538億。

另外「華興學校財團法人」(華興中小學)部分，依據該校105年財報為16億元，但若以前述市地重劃分配基準計算，估計土地市值亦有約51億元。

陳其邁提到，還有那些被以借名登記方式，或輾轉流入私人口袋的資產也層出不窮。像是目前定位不明的復興中學就是一例，根據該校105年財報為37億元，然而其卻持有1.9萬坪位在台北市大安區的大片精華土地，若同樣以市地重劃分配基準重新估價，估計市價高達257億元，但婦聯會卻始終沒有交代清楚其與復興中學的關係。

婦聯會及轄下各分會、財團法人土地估算。（圖／翻攝自陳其邁臉書）

陳其邁說，按照婦聯會與內政部的協商結論，未來婦聯社福基金會、聽障文教基金會及華興育幼院之董事會將由政府、基金會及社會公正人士三方各以三分之一代表組成。然而這些接受公共監督的機構，竟未包含前述振興醫院、及華興中小學，這兩單位光是土地資產就約有580億之多，務必也要納入政府的監督。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台鐵北迴線蘇澳至花蓮區間，沿線隧道多導致行動電話收訊不佳，尤其是宜花間長達 10 公里新觀音隧道，一進入隧道後就沒有訊號，完全與外界失聯，經立委陳歐珀等人提案，台鐵局近期已經完成東部鐵道隧道訊號改善，台鐵局表示，北迴線除雙溪段因送電問題，預計 8 月底完成外，其餘路段除了死角處訊號較微弱外，不會再出現進入隧道訊號迷航的情況。

台鐵蘇澳至花蓮區間隧道路段長達 33 公里，光是單向就多達 13 座，過去最令人詬病的就是進入隧道後手機收不到訊號，通訊、網路通通沒訊號，被旅客嘲諷是「全台訊號最爛的路段」，台鐵局在立委陳歐珀等人提案要求下進行改善，原定 6 月底前解決訊號問題，但受到夜間施工影響延遲至最近才陸續完成。

台鐵局貨運總所總經理陳淑慧表示，過去列車經過隧道會出現短暫斷訊的情況，主要是鐵道沿線 3G 、 4G 訊號微弱，這次透過附掛或漏波電纜來加強鐵路隧道布建率，其中，最困難路段就是新觀音隧道，該路段長加上只能夜間列車停駛才能施工，工程時間較長。

陳淑慧說，台鐵北迴線經過改善工程後，除了人潮較多可能會造成訊號較弱外，一般情況下應該不會再出現進入隧道就斷訊的情形；至於雙溪段部分，因牽涉台電送電問題，預計 8 月能夠克服，屆時北迴線訊號不會再斷訊或卡卡。

至於南迴鐵路部分，有些隧道因風化導致附掛設施難度較高，而且因涉及南迴電氣化後的議題，部分路線調整需要等到電氣化後定案才能確定，因此時間上會比較長，但仍會分階段去時間。

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